जर्मनीमा द्रुत चार्जिङ पाइल कति महँगो छ, लिङ्क ०१ का मालिक फेंग युले दिएको जवाफ प्रति किलोवाट १.३ युरो (लगभग १० युआन) हो।
अप्रिल २०२२ मा यो प्लग-इन हाइब्रिड कार सुरु गरेदेखि, फेंग युले चार्जिङबाट पीडित हुनु भएको छ, जसमा उच्च लागतको साथ "मुटु दुख्ने" र पैसा बचत गर्ने "मुटु थकान" दुवै समावेश छन्।
फेङ यु प्रायः सप्ताहन्तमा IKEA घुम्छन्, केवल नि:शुल्क चार्जिङ पाइल प्राप्त गर्न; चार्जिङ शुल्क कम गर्न, फेङ युले जाडोमा ० बजेको अलार्म घडी पनि समायोजन गर्नेछन्। दुई घण्टा लाइनमा बस्नुपर्ने टोली।
फेंग यु मात्र होइन, धेरै उपभोक्ताहरू युरोपेली र अमेरिकी चार्जिङ पाइलहरूप्रति तीतो छन्। बिस्तारै बिस्तारै चार्ज हुँदैछ, एक घण्टा पर्खिएपछि मात्र ५%। द्रुत चार्जिङको चार्जिङ लागतले मानिसहरूलाई हानि गर्दैन।
यसका साथै, युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिकामा कम चार्जिङ पाइल, खराब पाइल र मृत पाइलको समस्याले पनि अधिकांश कार मालिकहरूको टाउको दुखाइको विषय बनेको छ।
खाडल छ भन्नाले बजार छ। अली इन्टरनेशनल स्टेशन क्रस-बोर्डर इन्डेक्सका अनुसार, २०२२ मा, नयाँ ऊर्जा सवारी साधन चार्जिङ पाइलहरूको विदेशी व्यापार अवसरहरू २४५% ले द्रुत गतिमा बढेको छ, र भविष्यमा मागको ठाउँ लगभग तीन गुणा हुनेछ।
विदेशी बजार खोज्ने चिनियाँ चार्जिङ पाइल कम्पनीहरू देखा परेका छन्। तियानयानको तथ्याङ्क अनुसार, गत वर्ष मेरो देशले चार्जिङ पाइलको निर्यातसँग सम्बन्धित १६,२४२ उद्यमहरू स्थापना गरेको छ।
यद्यपि, युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिका जस्ता विदेशी बजारहरूमा कम चार्जिङ पाइलहरू भए पनि, मेरो देशको चार्जिङ पाइल कम्पनी समुद्रमा जाने बाटो होइन।
चार्ज गर्दै हुनुहुन्छ? एक पटकमा $२७ सङ्कलन गर्ने व्यक्ति
सार्वजनिक जानकारी अनुसार, २०१९, २०२० र २०२१ मा युरोपमा कार पाइल अनुपात क्रमशः ८.५, ११.७, १५.४ र संयुक्त राज्य अमेरिकामा १८.८, १७.६ र १७.७ थियो। ७.३। स्पष्ट रूपमा, युरोपेली र अमेरिकी चार्जिङ पाइलहरूको निर्माण प्रगति ढिलो भइरहेको छ, र कार पाइलहरूको अनुपात मेरो देशको तुलनामा धेरै बढी छ।
स्पेनका नयाँ ऊर्जा कार मालिक सोङ सोङले भने कि उनी सुपरमार्केटको भूमिगत ग्यारेजमा सार्वजनिक चार्जिङ पाइलहरू विरलै देख्न सक्छन्।
स्थानीय चार्जिङ पाइलहरू कम हुनुको कारणको बारेमा, सोङ सोङको विश्वास छ कि स्पेनका धेरैजसो छुट्टाछुट्टै भवनहरूमा भूमिगत पार्किङ स्थल छैन, त्यसैले प्रयोगकर्ताहरूलाई चार्जिङ पाइलहरू स्थापना गर्न गाह्रो छ। स्पेनका सडकहरूले चार्जिङ पाइलहरूको लेआउटलाई हल्का रूपमा असर गरिरहेका छन्। धेरै स्पेनी सडकहरू धेरै साँघुरा छन्, र सार्वजनिक चार्जिङ पाइल भूमिको रूपमा स्थानबाट बाहिर निस्कन गाह्रो छ।
फेंग युले यो दृष्टिकोण थपे, "सयौं नयाँ समुदायहरूलाई घरायसी चार्जिङ पाइलहरू राख्न गाह्रो छ।" पार्किङ स्थल सार्वजनिक क्षेत्र हो, र यदि निजी घर चार्जिङ पाइल स्थापना गरिएको छ भने पनि, पार्किङ स्थलमा सबै मालिकहरूको सहमति हुनुपर्छ। फेंग युले आफ्नो समस्या व्यक्त गरे, "यो जर्मनीमा धेरै कम छ, त्यसैले अहिलेसम्म यो गरिएको छैन।"
यसका साथै, युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिकामा चार्जिङ पाइल फेला पार्नुको अर्थ यो प्रयोग गर्न सकिन्छ भन्ने होइन। संयुक्त राज्य अमेरिकाको लस एन्जलसका मालिकले भने, "क्यालिफोर्नियामा धेरै ट्रामहरू छन्, त्यसैले क्यालिफोर्नियाका चार्जिङ पाइलहरू अन्य राज्यहरूको तुलनामा सानो छैनन्। तर धेरै चार्जिङ पाइलहरू खराब छन् र चार्जिङ गति धेरै सुस्त छ।"
अगस्टमा जेडी पावरका अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिकामा सार्वजनिक चार्जिङ पाइलहरूको विफलता दर २०% सम्म उच्च छ। तथ्याङ्कले देखाउँछ कि संयुक्त राज्य अमेरिकामा सार्वजनिक चार्जिङ पाइलहरूको लगभग २०% २०१९ सम्ममा जडान गरिएको थियो। समयसँगै, चार्जिङ पाइल सामग्री धोइयो, र चार्जिङ पाइलको नोक्सान दक्षता पनि बढ्दै गयो।
संयुक्त राज्य अमेरिकाका ५० राज्यहरूमा २६,५०० भन्दा बढी सार्वजनिक चार्जिङ पाइलहरूको अनुसन्धान गरेपछि, एजेन्सीले चार्जिङ असफल हुनुको कारणहरूमा सफ्टवेयर विफलता, भुक्तानी प्रशोधन त्रुटिहरू र कृत्रिम क्षति समावेश भएको पत्ता लगाएको छ।
युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिकामा द्रुत र ढिलो चार्जिङ पाइलहरूको संख्या उल्लेखनीय छ।
अमेरिकी बजारमा, सञ्चार ढिलो चार्जिङ पाइलहरूको अनुपात लगभग ८०% छ, र युरोपेली बजारमा २२ किलोवाट र सोभन्दा कम क्षमताका एसी चार्जिङ पाइलहरूको अनुपात लगभग ८८% छ, जबकि पावर लेभल १५० किलोवाटभन्दा बढी सुपर फास्ट डीसी चार्जिङ पाइलहरूको लागि मात्र ४.७% छ।
विश्वको सबैभन्दा ठूलो विद्युतीय सवारी साधन चार्जिङ पाइल प्लेटफर्महरू मध्ये एकको रूपमा, CHARGE POINT ले संयुक्त राज्य अमेरिकामा ६८,००० भन्दा बढी चार्जिङ पाइलहरू सञ्चालन गर्दछ, जसमा लगभग १,५०० लेभल ३ DC चार्जिङ पाइलहरू मात्र छन्। अर्को शब्दमा, १०० चार्जिङ पाइलहरूमा केवल २ लेभल ३ DC चार्जिङ पाइलहरू छन्।
ढिलो चार्जिङ धेरैजसो मानिसहरूको लागि "निष्क्रिय" रोजाइ बनेको छ। टेस्लाका मालिकहरू छन् जसले नयाँ ऊर्जालाई नयाँ ऊर्जा भनेका छन्। २०२३ को जाडोमा, मैले चार चार्ज पोइन्टको चार्जिङ पाइल फेला पार्नुभन्दा दुई घण्टा अघि चार्जिङ पाइल फेला पारेको थिएँ, र तिनीहरू सबै बिस्तारै चार्ज भइरहेका थिए। जाडोमा दुई घण्टा हावा चलिरहँदा, बिजुली ७% देखि १५% सम्म चार्ज भयो, र यसले एक घण्टाको लागि बिजुलीको ५% चार्ज गर्न सकेन। "म धेरै पैसा खर्च गर्न चाहन्छु र बाहिर यति लामो समय पर्खन चाहन्न।"
द्रुत चार्जको लागि वास्तवमै "१०० मिलियन युआन" भन्दा बढी खर्च गर्नुपर्छ। "यदि तपाईं छिटो चार्ज गर्न चाहनुहुन्छ भने, यदि तपाईं चार्ज गर्न चाहनुहुन्छ भने तपाईंले बढी पैसा खर्च गर्नुपर्छ। मेरो ७५-डिग्री ब्याट्री भरिएको छ। सदस्यता छुटको अभावमा, यसले २७ अमेरिकी डलर (लगभग १९४ युआन) तिर्नेछ",
यद्यपि द्रुत चार्जिङको लागत उच्च छ, स्व-ड्राइभिङ भ्रमणको लागतको लागि, उनी आशा गर्छन् कि द्रुत चार्जिङ पाइलको लेआउट अझ बढी हुन सक्छ।
समुद्री सुगन्धित क्रिममा DC द्रुत रूपमा भरिने थुप्रो
स्पष्ट रूपमा, चीनका चार्जिङ पाइल उद्यमहरूले यो व्यावसायिक अवसर देखेका छन्। समुद्रबाट बाहिर निस्कने चार्जिङ पाइलहरूमा, द्रुत चार्जिङ प्रमुख लेआउट बनेको छ।
"हालै युरोपमा लन्च गरिएका नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू मूलतः उच्च-भोल्टेज प्लेटफर्म कारहरू हुन्, जसलाई द्रुत चार्जिङ वा सुपर चार्ज चार्जिङ उपकरण आवश्यक पर्दछ। त्यसकारण, विदेशी कार मालिकहरूलाई तुरुन्तै उच्च-भोल्टेज प्लेटफर्महरूको लागि उपयुक्त चार्जिङ उपकरण चाहिन्छ।" कम्पनीका वरिष्ठ प्रबन्धकले चाइना इन्टरनेशनल सप्लाई चेन प्रमोशन एक्सपोमा नयाँ ऊर्जाको बारेमा खुलासा गरे।
DC फास्ट चार्जिङ पाइल कति छिटो हुन्छ? यदि यो सुपर-चार्ज गरिएको ब्याट्री हो भने, १० मिनेट चार्ज गर्नुहोस्, ब्याट्री लाइफ ४०० किलोमिटर भन्दा बढी छ भने, यसलाई सामान्य तापक्रममा १० मिनेटमा ८०% SOC मा चार्ज गर्न सकिन्छ, र -१० डिग्री सेल्सियसको कम तापक्रम वातावरणमा पनि ८०% मा चार्ज गर्न सकिन्छ।
सुसी
सिचुआन ग्रिन साइन्स एण्ड टेक्नोलोजी लिमिटेड, कं.
००८६ १९३०२८१५९३८
पोस्ट समय: जनवरी-०८-२०२४
