59,230 - सेप्टेम्बर 2023 सम्म युरोपमा अल्ट्रा-फास्ट चार्जरहरूको संख्या।
267,000 - कम्पनीले स्थापना गरेको वा घोषणा गरेको अल्ट्रा-फास्ट चार्जरहरूको संख्या।
२ बिलियन युरो - जर्मन सरकारले जर्मन नेटवर्क (Deutschlandnetz) निर्माण गर्न प्रयोग गरेको रकम।
युरोपेली कम्पनीहरूले युरोपका राजमार्गहरूमा 250,000 भन्दा बढी अल्ट्रा-फास्ट चार्जरहरू स्थापना गर्ने योजनाहरू स्थापना गरेका छन् वा घोषणा गरेका छन्, र कुल $2.5 बिलियनको सरकारी कोषले प्रतिस्पर्धालाई बढावा दिएको छ तर कसरी रकम विनियोजन गरिन्छ भन्ने बारे कानुनी विवादहरू रोकेको छैन।
युरोपेली बजारले विस्फोटक वृद्धि देखेको छ र अहिले 59,230 अल्ट्रा-फास्ट चार्जिङ स्टेशनहरू छन्, जुन 2021 को सुरुमा 10,000 भन्दा कम थियो। यदि सबै घोषणा गरिएका लक्ष्यहरू हासिल गरियो भने, 2030 सम्ममा युरोपमा 267,000 अल्ट्रा-फास्ट चार्जिङ पाइलहरू हुनेछन्। 371,000 को रिपोर्टरको भविष्यवाणी संग।
EU को जडान गर्ने युरोप सुविधा (CEF) ले युरोपभर 22,000 अल्ट्रा-फास्ट चार्जिङ बिन्दुहरू निर्माण गर्न € 572 मिलियन विनियोजन गरेको छ।जर्मनीले तथाकथित जर्मन नेटवर्क (Deutschlandnetz) निर्माण गर्न 8,000 अल्ट्रा-फास्ट चार्जिङ पाइल्स थप्न लगभग 2 बिलियन यूरो छुट्याएर यो स्तर पार गरिसकेको छ।
जर्मन र युरोपेली कोषहरू सम्झौताका फरक सर्तहरू छन्।CEF अनुदान प्राप्त गर्ने परियोजनाहरूले स्थापित प्रत्येक चार्जिङ पाइलको लागि एक निश्चित एकाइ लागत प्राप्त गर्दछ, जबकि जर्मन नेटवर्कले 12-वर्ष सञ्चालन र मर्मत सम्झौता प्रदान गर्दा निर्माण लागतहरू कभर गर्दछ।यद्यपि, जर्मन सरकारले राजस्व बाँडफाँड प्रावधानहरू मार्फत केही रकम फिर्ता गर्नेछ।
टेस्ला CEF कोषको सबैभन्दा ठूलो विजेता थियो, कुलको 26% प्राप्त गर्दै, जबकि नर्वेजियन अपरेटर इभिनी जर्मन अनुदानको सबैभन्दा ठूलो विजेता थियो।कुल 40 अपरेटरहरूले दुई कोषको लागि बोली जितेका थिए, र प्रतिस्पर्धा भयंकर थियो।तेल र ग्यास कम्पनीहरूले समग्र कोषको एक चौथाइ भन्दा कम जितेका छन्, र अन्य उद्योगहरू अघि बढिरहेका छन्, पहिलेको लागि दीर्घकालीन व्यापार खतरा खडा गर्दै।
EU लाई थप कोषको आवश्यकता छ, र भर्खरै स्वीकृत नवीकरणीय ऊर्जा निर्देशन (RED) III अन्तर्गत, थप नयाँ कोष मुख्यतया कार्बन क्रेडिट बजार र मोटरवे सेवा क्षेत्रहरूमा नयाँ सहुलियतहरूबाट आउनेछ।फास्ट गरिएको अनुमानले युरोपभरि 4,000 सेवा क्षेत्रहरू सहुलियतका लागि खुला हुन सक्छ।
टेन्डर बाँडफाँडमा प्रतिस्पर्धाको चिन्ता छ।टेस्ला र फास्टनेडले नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू चार्ज गर्न समावेश गर्न जर्मनीको अटोबानमा ट्याङ्क र रास्टको हालको सहुलियत विस्तारको लागि जर्मन सरकारलाई मुद्दा हाल्दैछन्।दुवै कम्पनीले छुट्टाछुट्टै टेन्डर कागजात जारी गर्नुपर्ने धारणा राखेका छन् ।यसैबीच, बेलायतको £950m र्यापिड चार्ज कोष घोषणा भएको तीन वर्ष बितिसक्दा पनि सुरु हुन सकेको छैन।प्रतियोगिता तथा बजार प्राधिकरणले कोषले प्रतिस्पर्धालाई विकृत गर्न सक्ने चिन्ता व्यक्त गरेको छ ।
सुसी
सिचुआन हरित विज्ञान र प्रविधि लिमिटेड, कं।
००८६ १९३०२८१५९३८
पोस्ट समय: डिसेम्बर-10-2023
