EU ले २०२५ को अन्त्यसम्ममा लगभग प्रत्येक ६० किलोमिटर (३७ माइल) मा नियमित अन्तरालमा राजमार्गहरूमा द्रुत EV चार्जरहरू जडान गर्न अनिवार्य गर्ने कानूनलाई अनुमोदन गरेको छ।/यी चार्जिङ स्टेशनहरूले तदर्थ भुक्तानी विकल्पहरूको सुविधा प्रदान गर्नुपर्छ, जसले गर्दा प्रयोगकर्ताहरूले सदस्यता बिना नै क्रेडिट कार्ड वा सम्पर्करहित उपकरणहरूबाट भुक्तानी गर्न सक्छन्।
—————————————————
हेलेन द्वारा,हरियो विज्ञान- एक ईभी चार्जर निर्माता, जुन धेरै वर्षदेखि उद्योगमा छ।
जुलाई ३१, २०२३, ९:२० GMT +८
EU को परिषद्ले विद्युतीय सवारी साधन (EV) मालिकहरूको लागि निर्बाध क्रस-कन्टिनेन्टल यात्रालाई सहज बनाउने र हानिकारक हरितगृह ग्यासहरूको उत्सर्जनलाई रोक्ने दोहोरो उद्देश्यका साथ नयाँ दिशानिर्देशहरू अनुमोदन गरेको छ।
अद्यावधिक गरिएको नियमनले विद्युतीय कार र भ्यान मालिकहरूलाई तीन प्रमुख फाइदाहरू प्रदान गर्दछ। पहिलो, यसले युरोपको प्राथमिक राजमार्गहरूमा EV चार्जिङ पूर्वाधारको नेटवर्क विस्तार गरेर दायरा चिन्ता कम गर्दछ। दोस्रो, यसले चार्जिङ स्टेशनहरूमा भुक्तानी प्रक्रियाहरूलाई सरल बनाउँछ, एप वा सदस्यताको आवश्यकतालाई हटाउँछ। अन्तमा, यसले कुनै पनि अप्रत्याशित आश्चर्यबाट बच्न मूल्य निर्धारण र उपलब्धताको पारदर्शी सञ्चार सुनिश्चित गर्दछ।
२०२५ देखि सुरु हुने नयाँ नियमनले युरोपेली संघको ट्रान्स-युरोपियन ट्रान्सपोर्ट नेटवर्क (TEN-T) राजमार्गहरूमा लगभग ६० किलोमिटर (३७ माइल) को अन्तरालमा न्यूनतम १५० किलोवाट पावर प्रदान गर्ने द्रुत चार्जिङ स्टेशनहरू स्थापना गर्न अनिवार्य गरेको छ, जुन ब्लकको प्राथमिक यातायात कोरिडोर हो। VW ID Buzz प्रयोग गरेर हालैको ३,००० किलोमिटर (२,००० माइल) सडक यात्राको क्रममा, मैले पत्ता लगाए कि युरोपेली राजमार्गहरूमा हालको द्रुत चार्जिङ नेटवर्क पहिले नै धेरै व्यापक छ। यो नयाँ कानूनको कार्यान्वयनसँगै, TEN-T मार्गहरूमा टाँसिने EV चालकहरूको लागि दायरा चिन्ता लगभग उन्मूलन गर्न सकिन्छ।
ट्रान्स-युरोपेली यातायात सञ्जाल
टेन-टी कोर नेटवर्क कोरिडोरहरू
हालै स्वीकृत गरिएको उपाय "फिट फर ५५" प्याकेजको एक हिस्सा हो, जुन २०३० सम्ममा (१९९० को स्तरको तुलनामा) ५५ प्रतिशतले हरितगृह उत्सर्जन घटाउने र २०५० सम्ममा जलवायु तटस्थता प्राप्त गर्ने उद्देश्य प्राप्त गर्न EU लाई सहयोग गर्न डिजाइन गरिएको पहलहरूको श्रृंखला हो। EU को हरितगृह ग्यास उत्सर्जनको लगभग २५ प्रतिशत यातायातको कारणले हुन्छ, जसमा सडक प्रयोगले कुल ७१ प्रतिशत हिस्सा ओगटेको छ।
परिषद्ले औपचारिक स्वीकृति दिएपछि, नियमनले EU भरि लागूयोग्य कानून बन्नु अघि धेरै प्रक्रियागत चरणहरू पार गर्नुपर्छ।
"नयाँ कानूनले हाम्रो 'फिट फर ५५' नीतिमा एउटा महत्त्वपूर्ण कोसेढुङ्गा प्रतिनिधित्व गर्दछ, जसले युरोपभरि शहरहरू र मोटरवेहरूमा सार्वजनिक चार्जिङ पूर्वाधारको उपलब्धता बढाउन खोज्छ," स्पेनी यातायात, गतिशीलता र शहरी एजेन्डा मन्त्री राकेल सान्चेज जिमेनेजले एक आधिकारिक प्रेस विज्ञप्तिमा टिप्पणी गरे। "हामी आशावादी छौं कि निकट भविष्यमा, नागरिकहरूले आज परम्परागत पेट्रोल स्टेशनहरूमा इन्धन भर्ने जस्तै सहजताका साथ आफ्ना विद्युतीय सवारी साधनहरू चार्ज गर्न सक्षम हुनेछन्।"
नियमनले सदस्यताको आवश्यकतालाई हटाउँदै, कार्ड वा सम्पर्करहित उपकरणहरू मार्फत तदर्थ चार्जिङ भुक्तानीहरू समायोजन गर्नुपर्ने आदेश दिन्छ। यसले चालकहरूलाई नेटवर्कको पर्वाह नगरी कुनै पनि स्टेशनमा आफ्नो EV चार्ज गर्न सक्षम बनाउनेछ, सही एप खोज्ने वा पहिले नै सदस्यता लिने झन्झट बिना। चार्जिङ अपरेटरहरूले इलेक्ट्रोनिक माध्यम प्रयोग गरेर आफ्नो चार्जिङ बिन्दुहरूमा मूल्य निर्धारण जानकारी, प्रतीक्षा समय र उपलब्धता प्रदर्शन गर्न बाध्य छन्।
यसबाहेक, नियमनले विद्युतीय कार र भ्यान मालिकहरूलाई मात्र समेट्दैन तर भारी शुल्क विद्युतीय सवारी साधनहरूको लागि चार्जिङ पूर्वाधार तैनाथ गर्ने लक्ष्य पनि निर्धारण गर्दछ। यसले समुद्री बन्दरगाह र विमानस्थलहरूको चार्जिङ आवश्यकताहरू, साथै कार र ट्रक दुवैलाई पूरा गर्ने हाइड्रोजन रिफ्युलिङ स्टेशनहरूलाई पनि सम्बोधन गर्दछ।
पोस्ट समय: अगस्ट-०३-२०२३
