चार्ज गर्ने पिलेट उद्योग द्रुत रूपमा बढ्दै छ, दुबै गति र गुणवत्ता आवश्यक छ।

पछिल्ला दुई बर्षमा, मेरो देशको नयाँ ऊर्जा सवारी साधन उत्पादन र बिक्री छिटो भएको छ। शहरहरूमा पिलहरू चार्ज गर्ने घनत्वको रूपमा शहरी क्षेत्रहरूमा इलेक्ट्रिक सवारी साधन चार्ज गर्दै धेरै सुविधाजनक भएको छ। यद्यपि लामो दूरी यात्राले अझै धेरै कार मालिकहरूलाई पुनःपूर्ति उर्जाको बारेमा चिन्तित बनाउँदछ। हालसालै, राष्ट्रिय ऊर्जा प्रशासन, राष्ट्रिय उर्जा प्रशासन, राज्य ग्रिड गर्ने कण, लिमिटेड।, र चीन दक्षिणी पावर ग्रिड ग्रिड ग्रिड ग्रिड ग्रिड गर्ने कम्पनी, लिमिटेड 20 22 को अन्तसम्ममा देशले उच्चतम चिसो र उच्च उचाइ चार्ज पूर्वाधारलाई हटाउन कोसिस गर्नेछ। देशका क्षेत्रहरूमा एक्सप्रेसवे सेवा क्षेत्रहरूले आधारभूत चार्ज सेवाहरू प्रदान गर्न सक्दछ; 20223 को अन्त्य हुनु अघि, योग्य सामान्य राष्ट्रिय राष्ट्रिय राष्ट्रिय र प्रान्तीय ट्रंकर सेवा क्षेत्रहरू (स्टेशनहरू) आधारभूत चार्ज सेवाहरू प्रदान गर्न सक्दछ।

यस वर्ष यातायातको आधारमा डाटा जारी गरिएको डेटाले 1 13,37474. 1 1374843 ले मेरो देशको ,,, 6118 राजमार्ग सेवा क्षेत्रको 3,102 मा निर्माण गरिएको छ। चीनका अनुसार चीन चार्ज गठबन्धनले यस वर्ष जुलाईको रूपमा जारी गरेको छ, मेरो देशको सार्वजनिक चार्ज भएका ढल्किस गर्ने संख्या 1.57575757575757575 पुगेको छ। यद्यपि, ढेरुता चार्ज गर्ने ढेरहरू अझै नयाँ ऊर्जा सवारीहरूको हालको अभावको तुलनामा पर्याप्त देखि टाढा छ।

यस बर्ष जूनका रूपमा, देशव्यापी इन्फ्रास्ट्रिक्टरीको संचयी संख्या 9.9 1 million मिलियन युनिटहरूको संचयी संख्या। सोही अवधिमा, मेरो देश मा नयाँ ऊर्जा सवारी को संख्या 10 लाख पार भयो। त्यो हो, सवारी साधनको ढेरको अनुपात 1 :. को बारे मा 1 :. हो। अन्तर्राष्ट्रिय आवश्यकताहरूको अनुसार नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको असुविधाजनक चार्जलाई पूरै समाधान गर्न वाहन देखि ढेर अनुपात 1: 1 पुग्नु पर्छ। यो देख्न सकिन्छ कि वास्तविक मागको तुलनामा तुलना गर्ने हालको लोकप्रियीकरण अझै पनी छिटो हुनु आवश्यक छ। सान्दर्भिक अनुसन्धानले औंल्याउँछ कि 20300 सम्ममा, चीनमा नयाँ ऊर्जा सवारीहरूको संख्या 64 64.2 मिलियनसम्म पुग्नेछ। यदि एक सवारी-देखि चट्टान अनुपात को निर्माण लक्ष्य अनुसरण गरिएको छ भने अर्को 10 बर्षमा चीनको पाइल चार्ज गर्ने क्रममा करिब million million करिब करिब 63 करिब करिब 6 करिब करिब 6 करिब एक अन्तर हुनेछ।

अवश्य पनि, उद्योगको विकास क्षमता ठूलो। तथ्या .्कले देखाउँदछ कि सम्पूर्ण चार्ज गर्ने पाइप बजारको मापन 200 अर्ब युआनसम्म पुग्नेछ। हाल देशका 2 2400,000 भन्दा बढी चेटि withings0 भन्दा बढी कम्पनीहरु चार्ज गर्दै छन् जसमध्ये 45 45,000 भन्दा बढी दर्ता भएका थिए, औसत मासिक वृद्धि दर 45 45..5%। यो आशा गर्न सकिन्छ कि नयाँ ऊर्जा सवारी साधन अझै द्रुत लोकप्रियता चरणमा छन्, यस बजारको गतिविधि भविष्यमा बढ्नेछ। यो नयाँ उर्जा मोटर वा उक्त नयाँ ऊर्जा अटोमोबाइल उद्योगले स्पेडेटेड उद्योगको रूपमा पनि नहेर्न सक्छ।

चार्ज गरिएका ढेरहरू केवल ग्यास स्टेशनहरू जस्ता नयाँ उर्जा सवारी साधनहरूमा छन्। तिनीहरूको महत्व स्वयं स्पष्ट छ। 20 20 को शुरुमा, पाइलहरू चार्ज गर्न पाइलहरूलाई withg बेस स्टेशन निर्माण, अल्ट्रा उच्च-गति रेल, र श्रमशील रेल ट्रान्जिट, र श्रमशील रेल ट्रान्जिट, र श्रमशील रेल ट्रान्जिट, र श्रमशील रेल ट्रान्जिट, र श्रमशील रेल ट्रान्जिट, र श्रमशील रेल ट्रान्जिट, र श्रमशील रेल ट्रान्जिट, र श्रमशील रेल ट्रान्जिट, र श्रमशील रेल ट्रान्जिट, र श्रमशील रेल ट्रान्जिट, र श्रमशील रेल ट्रान्जिट, र श्रमशील रेल ट्रान्जिट, र श्रमशील रेल ट्रान्जिट, र श्रमशील रेल ट्रान्जिट, र श्रमशील रेल ट्रान्जिट, र श्रमशील रेल ट्रान्जिट, र श्रमशील रेल ट्रान्जिट, र श्रमशील रेल ट्रान्जिट, र चार्ज पाइल उद्योग राष्ट्रियबाट स्थानीय स्तरमा जारी गरिएको थियो। श्रृंखला समर्थन नीति। नतिजा स्वरूप, ढेर चार्ज गर्ने लोकप्रियताले विगत दुई वर्षमा द्रुत गतिमा द्रुत गतिमा छ।

यद्यपि उद्योग द्रुत गतिमा विकास भइरहेको छ, अवस्थित चार्ज पाइल पूर्वाधार अझै लेआउट, अपरेशन र मर्मतका सर्तहरूमा डिग्री पनि समस्याहरू छन्। उदाहरण को लागी, स्थापना वितरण असंगत छ। केही क्षेत्रहरू संतृप्त हुन सक्छन्, तर केहि क्षेत्रहरूमा थोरै संख्यामा आउटलेटहरूको थोरै संख्या हुन्छ। यसबाहेक, पाइलहरूलाई चार्ज गर्ने निजी स्थापना समुदायको सम्पत्ति र अन्य पक्षहरूबाट पनि प्रतिरोध बढेको छ। यी कारणहरूले अवस्थित चार्ज गरिएका थुप्रोको वास्तविक उपयोग क्षमतालाई अधिकतम बनाउनबाट वास्तविक प्रयोग गरीएको छ, र मुख्यतया नयाँ ऊर्जा कार मालिकहरूको अनुभवलाई असर गरेको छ। उही समयमा, राजमार्ग सेवा क्षेत्रको ढेरको चार्ज दर पनि नयाँ उर्जा सवारीहरूको "लामो दूरीको यात्रा" लाई प्रभाव पार्दै आएको छ। यो सान्दर्भिक कार्य योजनाले राजमार्ग चार्ज पाइलहरूको निर्माणका लागि स्पष्ट आवश्यकताहरूलाई अगाडि बढाउँछ, जुन वास्तवमै लक्षित छ।

यसबाहेक, स्पष्ट ज्ञान हुनुपर्दछ कि चालमा पाइल उद्योग सहित डिजाइन र R & D, बिक्री र मर्मत सहित, यो एक पटक स्थापना भएको छ, यो एक पटक र सबैको लागि गरिन्छ। उदाहरण को लागी, "खराब समापन" को घटना र स्थापना पछि पाइइलहरु चार्ज गर्न क्षति समय को लागी खुला छ। सामान्यतया, ढेर चार्ज गर्ने वर्तमान विकास "निर्माणमा जोड दिइएको छ तर संचालनमा जोड"। यसमा एउटा महत्त्वपूर्ण मुद्दा समावेश छ, जबकि धेरै कम्पनीहरूले यस नीलो समुद्र बजारलाई कब्जा गर्न हतार गर्दै छन्, प्रासंगिक उद्योग मापदण्डको अभावले चार्जित उद्योग मापदण्ड सुधार गर्न को लागी नेतृत्व गरेको छ। राष्ट्रिय कांग्रेसका केही प्रतिनिधिहरूले सुझाव दिएका स्टेशन र चार्ज गर्ने पाइलाहरू चार्ज र मर्मत गर्ने सामानहरू निर्माण र मर्मतका नियमहरू निर्माण गर्न सकेसम्म विनियोजन गर्न सुझाव दिए। एकै साथ ढेर ईन्टरफेस मापदण्ड र चार्ज मापदण्डहरू चार्ज गर्दै सुधार गरिनु पर्छ।

पूरै नयाँ उर्जा सवारी साधन उद्योग अझै द्रुत विकास को चरणमा छ र उपभोक्ता मागहरू निरन्तर बृद्धि भइरहेको छ, पिलेट उद्योगलाई निरन्तर स्तरमा गर्नु आवश्यक छ। सामान्य समस्या यो हो कि प्रारम्भिक चार्ज गरिएका ढेरहरू मुख्यतया "ढिलो चार्ज" को लागि थिए, तर नयाँ ऊर्जा सवारीहरूको प्रवेश, सोसाइटीको माग "छिटो चार्ज" आदर्श रूपमा, नयाँ ऊर्जा सवारी साधन चार्ज गर्दै ईन्धन ईन्धन ईन्धन सवारी साधनहरूको रूपमा भाग लिनु पर्छ। एउटातर्फ, एकतर्फ, उद्यमहरूले टेक्नोलोजी अनुसन्धान र विकासलाई वेगमा पुर्याउनु आवश्यक छ र "छिटो चार्ज" पाइलहरू चार्ज गर्न आवश्यक छ; अर्कोतर्फ, पावर आपूर्तिलाई सहयोग पुर्याउनु पनि आवश्यक छ। अर्को शब्दमा, वर्तमानमा वर्तमानमा वर्तमान ऊर्जा सवारी साधनहरुको अनुहार मा, हामी केवल गति निश्चित छैन, तर गुणवत्ता लाई बेवास्ता गर्न सक्दैन। अन्यथा, यसले वास्तविक सेवा क्षमताहरूलाई मात्र असर गर्दैन, तर सम्भवतः स्रोतहरूको बर्बादी पनि हुन सक्छ। विशेष गरी विभिन्न समर्थन र अनुदानको कारणले, आवाश्यक घटना घटनाको कारण यो आवश्यक छ जहाँ अनुमान प्रबल र अनुमान व्याप्त छ। त्यहाँ वास्तवमा धेरै उद्योगहरूमा यो सिकेका पाठहरू छन्, र हामी सतर्क हुनुपर्दछ।

पाइलहरूलाई पूर्वाधारलाई समर्थन गर्ने उच्चतम लोकप्रिय, यो अधिक अनुकूल छ नयाँ ऊर्जा सवारी दुर्घटनाको विकासको लागि। केही हदसम्म, पाइलहरू रिबर्टिस गर्ने उब्जनी बन्न पुग्दा यसले अवस्थित नयाँ ऊर्जा सवारी साधन मालिकहरूको चिन्तालाई मात्र कम गर्दैन, किनकि यसले अधिक ल्याउन सक्छ यसले अधिक ल्याउँछ "सुरक्षा" को भावना प्रदान गर्नुहोस् र यसरी "विज्ञापन" भूमिका खेल्नुहोस्। तसर्थ, धेरै स्थानहरूले यसलाई स्पष्ट पार्दछ कि पिलीहरू चार्ज गर्ने व्यवस्थाले उचित रूपमा उन्नत हुनुपर्दछ। यो हालको विकास योजना र यथार्थवादी विकास गतिप्रवाहबाट न्याय गर्नु भनेको भन्नु पर्दछ, चार्ज गर्ने पित्तरी उद्योग वास्तवमा वसन्तमा हो। तर यस प्रक्रियामा, कसरी गति र गुणबीचको सम्बन्धलाई अझै पनि ध्यान प्रदान गर्दछ।

सुई

सिस्टुन हरियो विज्ञान र टेक्नोलोजी लिमिटेड, क।

sale09@cngreenscience.com

008686793028181593838

www.cngreenscress.com