२०२३ मा लाओसमा विद्युतीय सवारी साधन (EVs) को लोकप्रियतामा उल्लेखनीय वृद्धि भएको छ, जसमा २,५९२ कार र २,०३९ मोटरसाइकल सहित कुल ४,६३१ EVs बिक्री भएका छन्। EV अपनाउने यो वृद्धिले दिगो यातायातलाई अँगाल्ने र जीवाश्म इन्धनमा निर्भरता घटाउने देशको प्रतिबद्धतालाई प्रतिबिम्बित गर्दछ।
यद्यपि, विद्युतीय सवारी साधनको माग बढ्दै जाँदा, लाओसले हाल यो संक्रमणलाई समर्थन गर्न आवश्यक पूर्वाधारको सन्दर्भमा चुनौतीको सामना गरिरहेको छ। हाल, देशमा केवल ४१ चार्जिङ स्टेशनहरू छन्, जसमध्ये धेरैजसो भियन्टियान क्यापिटलमा अवस्थित छन्। चार्जिङ पूर्वाधारको यो अभावले देशभर विद्युतीय सवारी साधनको व्यापक प्रयोगमा बाधा पुर्याएको छ।
यसको विपरित, थाइल्याण्ड जस्ता छिमेकी देशहरूले सेप्टेम्बर २०२३ सम्ममा कुल २,२२२ चार्जिङ स्टेशनहरू र ८,७०० भन्दा बढी चार्जिङ युनिटहरू सहित चार्जिङ स्थानहरूको विस्तृत सञ्जाल स्थापना गर्न उल्लेखनीय प्रगति गरेका छन्। पूर्वाधार विकासको महत्त्वलाई स्वीकार गर्दै, लाओसको ऊर्जा तथा खानी मन्त्रालयले कर निर्धारण, ईभीहरूको लागि प्राविधिक मापदण्डहरू, र सवारी साधन चार्जिङ स्टेशनहरूको व्यवस्थापनमा नियमहरू स्थापना गर्न सम्बन्धित क्षेत्रहरूसँग सक्रिय रूपमा सहकार्य गरिरहेको छ।
बढ्दो EV बजारलाई सहयोग गर्न, लाओस सरकारले EV अपनाउने प्रवर्द्धन गर्ने उद्देश्यले रणनीतिक नीतिहरू लागू गरेको छ। २०२२ मा, पूर्व प्रधानमन्त्री फाङ्खम विफवान्हले अन्तर्राष्ट्रिय गुणस्तर, सुरक्षा, बिक्री पछिको सेवा, मर्मतसम्भार र फोहोर व्यवस्थापन मापदण्डहरू पूरा गर्ने विद्युतीय सवारी साधनहरूको आयात सीमा हटाउने नीति प्रस्तुत गरे। यो नीतिले उच्च गुणस्तरका EV हरूको आयातलाई प्रोत्साहन मात्र गर्दैन तर घरेलु EV बजारको वृद्धिलाई पनि सहज बनाउँछ।
यसबाहेक, नीतिले बराबर इन्जिन पावर भएका पेट्रोल समकक्षहरूको तुलनामा EV हरूको लागि वार्षिक सडक करमा ३० प्रतिशत कटौती प्रदान गर्दछ। थप रूपमा, EV हरूलाई चार्जिङ स्टेशनहरू र अन्य सार्वजनिक पार्किङ क्षेत्रहरूमा प्राथमिकता पार्किङ प्रदान गरिन्छ, जसले गर्दा तिनीहरूको प्रयोगलाई थप प्रोत्साहन मिल्छ। यी उपायहरू EV अपनाउने प्रवर्द्धन गर्ने र पेट्रोलियम आयातसँग सम्बन्धित वित्तीय बोझ कम गर्ने सरकारको प्रयासहरूको अंश हुन्।
EV संक्रमणको अर्को महत्वपूर्ण पक्ष म्याद सकिएका ब्याट्रीहरूको व्यवस्थापन हो। उद्योग तथा वाणिज्य मन्त्रालयले प्राकृतिक स्रोत र वातावरण क्षेत्रसँगको सहकार्यमा यस समस्यालाई सम्बोधन गर्न सक्रिय रूपमा रणनीतिहरू विकास गरिरहेको छ। EV ब्याट्रीहरू सामान्यतया साना सवारी साधनहरूको लागि प्रत्येक सात देखि दश वर्षमा र बस वा भ्यान जस्ता ठूला EVहरूको लागि तीन देखि चार वर्षमा प्रतिस्थापन आवश्यक पर्दछ। वातावरणीय दिगोपन सुनिश्चित गर्न यी ब्याट्रीहरूको उचित व्यवस्थापन महत्त्वपूर्ण छ।
थाइल्याण्ड र भियतनाम जस्ता छिमेकी देशहरूको तुलनामा लाओसको EV बजार हाल सानो भए पनि, सरकारले EV अपनाउने कार्यलाई सक्रिय रूपमा अगाडि बढाइरहेको छ। नवीकरणीय स्रोतहरू मार्फत देशको बिजुली उत्पादनको महत्वपूर्ण सम्भावनालाई उपयोग गर्दै, लाओसले २०२५ सम्ममा कार, बस र मोटरसाइकललाई समेटेर कुल सवारी साधनको कम्तिमा १ प्रतिशतमा EV को खपत बढाउने लक्ष्य राखेको छ।
दिगो यातायातप्रति देशको प्रतिबद्धता हरियाली र थप ऊर्जा-कुशल भविष्यको लागि यसको दृष्टिकोणसँग मिल्दोजुल्दो छ। EV हरूलाई अँगालेर र नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतहरूको उपयोग गरेर, लाओसले जीवाश्म इन्धनमा आफ्नो निर्भरता कम गर्न, वातावरणीय प्रदूषण कम गर्न र सफा र थप दिगो वातावरणमा योगदान पुर्याउन प्रयासरत छ।
निष्कर्षमा, लाओसले आफ्नो EV बजार वृद्धिलाई तीव्रता दिँदै जाँदा, सरकारको महत्वाकांक्षी नवीकरणीय ऊर्जा लक्ष्यहरू र रणनीतिक नीतिहरू दिगो यातायात क्षेत्रतर्फको संक्रमणलाई अगाडि बढाउन महत्त्वपूर्ण छन्। चार्जिङ पूर्वाधार र सहयोगी उपायहरूको निरन्तर विकाससँगै, लाओस विद्युतीय सवारी साधनद्वारा संचालित हरियाली र सफा भविष्यतर्फको आफ्नो यात्रामा उल्लेखनीय प्रगति गर्न तयार छ।
लेस्ली
सिचुआन ग्रिन साइन्स एण्ड टेक्नोलोजी लिमिटेड, कं.
००८६ १९१५८८१९६५९
पोस्ट समय: जनवरी-२७-२०२४
