विद्युतीय कारको ब्याट्री भनेको विद्युतीय कारको सबैभन्दा महँगो एकल कम्पोनेन्ट हो।
यसको उच्च मूल्यको अर्थ अन्य इन्धन प्रकारहरू भन्दा विद्युतीय कारहरू महँगो हुनु हो, जसले गर्दा ठूलो मात्रामा EV अपनाउने प्रक्रिया सुस्त भइरहेको छ।
लिथियम-आयन
लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू सबैभन्दा लोकप्रिय छन्। धेरै विवरणमा नगईकन, इलेक्ट्रोलाइटले एनोडबाट क्याथोडमा सकारात्मक चार्ज भएको लिथियम आयनहरू बोक्दा तिनीहरू डिस्चार्ज र रिचार्ज हुन्छन्, र यसको विपरीत पनि। यद्यपि, क्याथोडमा प्रयोग हुने सामग्रीहरू लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू बीच फरक हुन सक्छन्।
LFP, NMC, र NCA लिथियम-आयन ब्याट्रीका तीन फरक उप-रसायन हुन्। LFP ले क्याथोड सामग्रीको रूपमा लिथियम-फस्फेट प्रयोग गर्दछ; NMC ले लिथियम, म्याङ्गनीज र कोबाल्ट प्रयोग गर्दछ; र NCA ले निकल, कोबाल्ट र एल्युमिनियम प्रयोग गर्दछ।
लिथियम-आयन ब्याट्रीका फाइदाहरू:
● NMC र NCA ब्याट्रीहरू भन्दा उत्पादन गर्न सस्तो।
● लामो आयु - NMC ब्याट्रीहरूको लागि १,००० को तुलनामा २,५००-३,००० पूर्ण चार्ज/डिस्चार्ज चक्र प्रदान गर्दछ।
● चार्ज गर्दा कम ताप उत्पन्न गर्नुहोस् ताकि यसले चार्ज कर्भमा लामो समयसम्म उच्च दरको पावर कायम राख्न सकोस्, जसले गर्दा ब्याट्रीलाई क्षति नपुगी छिटो चार्ज हुन्छ।
● ब्याट्रीलाई थोरै क्षति बिना १००% सम्म चार्ज गर्न सकिन्छ किनकि यसले ब्याट्रीलाई क्यालिब्रेट गर्न र थप सटीक दायरा अनुमान प्रदान गर्न मद्दत गर्दछ - LFP ब्याट्री भएका मोडेल ३ का मालिकहरूलाई चार्ज सीमा १००% मा सेट गर्न सल्लाह दिइन्छ।
गत वर्ष, टेस्लाले अमेरिकामा रहेका आफ्ना मोडेल ३ का ग्राहकहरूलाई NCA वा LFP ब्याट्री मध्ये एक छनौट गर्ने प्रस्ताव राखेको थियो। NCA ब्याट्री ११७ किलोग्राम हलुका थियो र १० माइल बढी रेन्ज प्रदान गर्थ्यो, तर यसको लिड टाइम धेरै लामो थियो। यद्यपि, टेस्लाले NCA ब्याट्री भेरियन्टलाई यसको क्षमताको ९०% मात्र चार्ज गर्न सिफारिस गर्छ। अर्को शब्दमा, यदि तपाईं नियमित रूपमा पूर्ण दायरा प्रयोग गर्ने योजना बनाउनुहुन्छ भने, LFP अझै पनि राम्रो विकल्प हुन सक्छ।
निकेल-धातु हाइड्राइड
निकेल-मेटल हाइड्राइड ब्याट्रीहरू (संक्षिप्तमा NiMH) हाल बजारमा रहेका लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको एक मात्र वास्तविक विकल्प हुन्, यद्यपि तिनीहरू सामान्यतया हाइब्रिड इलेक्ट्रिक सवारी साधनहरू (प्रायः टोयोटा) मा पाइन्छन्, शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनहरूको विपरीत।
यसको मुख्य कारण भनेको NiMH ब्याट्रीहरूको ऊर्जा घनत्व लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको तुलनामा ४०% कम हुनु हो।
पोस्ट समय: मार्च-२५-२०२२
