त्यहाँ विद्युतीय कार ब्याट्री को प्रकार के हो?

इलेक्ट्रिक कार ब्याट्रीहरू इलेक्ट्रिक कारमा सबैभन्दा महँगो एकल घटक हुन्।

यो उच्च मूल्य ट्यागको अर्थ हो कि विद्युतीय कारहरू अन्य इन्धन प्रकारहरू भन्दा महँगो छन्, जसले ठूलो मात्रामा EV अपननलाई कम गरिरहेको छ।

लिथियम-आयन
लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू सबैभन्दा लोकप्रिय छन्। धेरै विस्तारमा नजाइकन, तिनीहरू डिस्चार्ज र रिचार्ज हुन्छन् किनकि इलेक्ट्रोलाइटले एनोडबाट क्याथोडमा सकारात्मक रूपमा चार्ज लिथियम आयनहरू बोक्छ, र यसको विपरित। यद्यपि, क्याथोडमा प्रयोग गरिएका सामग्रीहरू लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू बीच भिन्न हुन सक्छन्।

LFP, NMC, र NCA लिथियम-आयन ब्याट्रीका तीन अलग-अलग उप-रसायनहरू हुन्। LFP ले क्याथोड सामग्रीको रूपमा लिथियम-फस्फेट प्रयोग गर्दछ; NMC लिथियम, म्यांगनीज र कोबाल्ट प्रयोग गर्दछ; र NCA निकेल, कोबाल्ट र एल्युमिनियम प्रयोग गर्दछ।

लिथियम-आयन ब्याट्रीका फाइदाहरू:
● NMC र NCA ब्याट्रीहरू भन्दा उत्पादन गर्न सस्तो।
● लामो आयु - NMC ब्याट्रीहरूको लागि 1,000 को तुलनामा 2,500-3,000 फुल चार्ज/डिस्चार्ज चक्रहरू प्रदान गर्नुहोस्।
● चार्ज गर्दा कम तातो उत्पन्न गर्नुहोस् ताकि यसले चार्ज कर्भमा लामो समयसम्म पावरको उच्च दरलाई कायम राख्न सक्छ, जसले ब्याट्री क्षति बिना छिटो चार्ज हुन्छ।
● थोरै ब्याट्री क्षतिको साथ 100% मा चार्ज गर्न सकिन्छ किनकि यसले ब्याट्री क्यालिब्रेट गर्न र थप सटीक दायरा अनुमानहरू प्रदान गर्न मद्दत गर्दछ - LFP ब्याट्री भएका मोडेल 3 मालिकहरूलाई चार्ज सीमा 100% मा सेट राख्न सल्लाह दिइन्छ।

गत वर्ष, टेस्लाले वास्तवमा अमेरिकामा आफ्ना मोडेल 3 ग्राहकहरूलाई NCA वा LFP ब्याट्री बीचको छनौट प्रस्ताव गरेको थियो। NCA ब्याट्री 117kg हल्का थियो र 10 माइल थप दायरा प्रस्ताव गर्यो, तर धेरै लामो नेतृत्व समय थियो। यद्यपि, टेस्लाले NCA ब्याट्री भेरियन्टलाई यसको क्षमताको 90% मात्र चार्ज गर्न सिफारिस गर्दछ। अर्को शब्दमा, यदि तपाइँ नियमित रूपमा पूर्ण दायरा प्रयोग गर्ने योजना बनाउनुहुन्छ भने, LFP अझै राम्रो विकल्प हुन सक्छ।

निकल-धातु हाइड्राइड
निकेल-मेटल हाइड्राइड ब्याट्रीहरू (संक्षिप्त NiMH) हाल बजारमा उपलब्ध लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको एक मात्र वास्तविक विकल्प हो, यद्यपि तिनीहरू सामान्यतया हाइब्रिड विद्युतीय सवारी साधनहरू (अधिकांश टोयोटा) मा शुद्ध विद्युतीय सवारीसाधनको विपरीत पाइन्छ।

यसको मुख्य कारण NiMH ब्याट्रीको उर्जा घनत्व लिथियम आयन ब्याट्री भन्दा ४०% कम हुनु हो।