त्यहाँ कस्ता प्रकारका इलेक्ट्रिक कार ब्याट्री त्यहाँ छन्?

इलेक्ट्रिक कार ब्याट्रीहरू इलेक्ट्रिक कार मा सबैभन्दा महँगो एकल घटक हो।

यो हाई मूल्य ट्याग हो कि इलेक्ट्रिक कारहरु अन्य ईन्धन प्रकारहरू भन्दा बढी महँगो छ, जुन जन ईफ अपनाउने सुस्त हुन्छ।

लिथियम-आयन
लिथियम-आयन ब्याट्री सबैभन्दा लोकप्रिय हो। धेरै विवरणहरू, तिनीहरूले डिस्चार्ज र रिचार्ज बिना Clatewote ले chithosh मा स्थित लि p ्गियम मापन आरोप लगाईन्छ, र यसको विपरित। यद्यपि क्याथोडमा प्रयोग गरिने सामग्री लिथियम-आयोजनाको ब्याट्री बीच भिन्न हुन सक्छ।

LFP, एनएमसी, र एनएएसी लिथियम-आयन ब्याट्रीको तीन फरक उप-रसाइस्ताहरू हुन्। LFP ले ChithIM-फास्फेस्ट क्यानथ सामग्रीको रूपमा प्रयोग गर्दछ; एनएमसीले लिथियम, मंगनाने र कोबाइट प्रयोग गर्दछ; र NCA NICKEL, कोबाल्ट र एल्युमिनियम प्रयोग गर्दछ।

लिथियम-ion ब्याट्रीका फाइदाहरू:
IMBERCER र NCA ब्याट्री भन्दा सस्तो।
● NMC ब्याट्रीका लागि 1,50000--300--300--3,0000--300--3,0000--3,0000--3,0000--3,0000--300, र्याच साइकलहरू प्रस्तुत गर्नुहोस्।
The चार्ज गर्ने क्रममा कम गर्मी उत्पन्न गर्नुहोस् ताकि यसले चार्ज वक्रमा उच्च दरलाई लामो समयसम्म सँभाल्न सक्छ, ब्याट्री क्षति बिना द्रुत चार्ज गर्न।
● सानो ब्याट्री क्षतिको लागि 100% लाई चार्ज गर्न सकिन्छ किनकि यसले ब्याट्रीलाई क्यालिब्रेट गर्न मद्दत गर्दछ र अधिक सही दायरा अनुमान गर्न मद्दत गर्दछ - एक LFP ब्याट्रीसँग 100% सेट गर्न सल्लाह दिइन्छ।

गत वर्ष, परिदृश्यले वास्तवमा यसको मोडेलहरू As ग्राहकहरू एआरसीए वा एलएफपी ब्याट्री बीचको छनौटको प्रस्ताव प्रस्तुत गर्यो। एनसीए ब्याट्री 117 किलोग्राम हल्का थियो र 10 माईल थप दायरा प्रस्ताव गरिएको थियो, तर धेरै लामो नेतृत्वको समय थियो। यद्यपि टेस्लाले पनि सिफारिस गर्दछ कि एनसीसी ब्याट्री चित्रकारलाई केवल% 0% मात्र जिम्मेवार ठहराइएको छ। अर्को शब्दमा, यदि तपाइँ नियमित रूपमा पूर्ण दायरा प्रयोग गर्ने योजनामा ​​हुनुहुन्छ भने, LFP अझै उत्तम विकल्प हुन सक्छ।

निक्केल-मेटल हाइड्रोइड
निकल-मेटल हाइड्रोइड ब्याट्रीहरू (निधब्ल्यूएच रिब्स्ड गरिएको) लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको एक मात्र वास्तविक विकल्प हो जुन उनीहरूको प्राय जसो हाइब्रिड इलेक्ट्रिक सवारी साधनहरूमा फेला पर्दछ।

यसका मुख्य कारण भनेको निबिटको ब्याट्रीको ऊर्जा घनत्व लिथियम-आयोजना ब्याट्री भन्दा% 0% कम हो।