अटो उद्योग पूर्वानुमानकर्ता एस एन्ड पी ग्लोबल मोबिलिटीका अनुसार, विद्युतीय सवारी साधनको चार्जिङ माग पूरा गर्न संयुक्त राज्य अमेरिकामा विद्युतीय सवारी साधन चार्जिङ स्टेशनहरूको संख्या २०२५ सम्ममा तीन गुणा बढ्नु पर्नेछ।
धेरै विद्युतीय कार मालिकहरूले घरमै चार्जिङ स्टेशनहरू मार्फत आफ्ना सवारी साधनहरू चार्ज गर्छन्, तर संयुक्त राज्य अमेरिकामा अटोमेकरहरूले प्रायः विद्युतीय सवारी साधनहरू बेच्न थालेपछि देशलाई बलियो सार्वजनिक चार्जिङ नेटवर्कको आवश्यकता पर्नेछ।
एस एन्ड पी ग्लोबल मोबिलिटीको अनुमान छ कि संयुक्त राज्य अमेरिकामा हाल सडकमा रहेका २८ करोड १० लाख सवारी साधनमध्ये विद्युतीय सवारी साधनको हिस्सा १% भन्दा कम छ, र जनवरी र अक्टोबर २०२२ को बीचमा, संयुक्त राज्य अमेरिकामा नयाँ सवारी दर्ताको लगभग ५% विद्युतीय सवारी साधनको हिस्सा थियो, तर त्यो हिस्सा चाँडै बढ्नेछ। एस एन्ड पी ग्लोबल मोबिलिटीकी अटोमोटिभ इन्टेलिजेन्सकी निर्देशक स्टेफनी ब्रिनलीको जनवरी ९ को रिपोर्ट अनुसार, २०३० सम्ममा संयुक्त राज्य अमेरिकामा नयाँ सवारी साधनको बिक्रीको ४० प्रतिशत विद्युतीय सवारी साधनको हिस्सा हुन सक्छ।
विद्युतीय सवारी साधन (EVs) को तीव्र वृद्धिले भरपर्दो र कुशल चार्जिङ पूर्वाधारको माग बढाएको छ। उपलब्ध विभिन्न प्रकारका चार्जिङ विकल्पहरू मध्ये,चार्जिङ स्टेशन टाइप २विशेष गरी युरोपमा यो एक मानक विकल्प बनेको छ। यस लेखले के बनाउँछ भनेर अन्वेषण गर्दछचार्जिङ स्टेशन प्रकार २EV इकोसिस्टममा एक महत्वपूर्ण घटक।
दचार्जिङ स्टेशन टाइप २विश्वसनीयता, अनुकूलता र दक्षता प्रदान गर्दै, EV चार्जिङ नेटवर्कको आधारशिला बनेको छ। विद्युतीय सवारी साधनहरूले कर्षण प्राप्त गर्न जारी राख्दै,चार्जिङ स्टेशनको प्रकार२ ले चालकहरूलाई चाहिने चार्जिङ पूर्वाधारमा पहुँच सुनिश्चित गर्न महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्नेछ, चाहे तिनीहरू जहाँ भए पनि। यो कनेक्टर केवल एक मानक मात्र होइन - यो विद्युतीय गतिशीलता भविष्यको एक प्रमुख सक्षमकर्ता हो।
चार्जिङ नेटवर्क अपरेटर EVgo ले लेभल १ चार्जिङ पाइल सबैभन्दा ढिलो भएको बताएको छ, यो ग्राहकको घरमा रहेको मानक आउटलेटमा प्लग गर्न सकिन्छ, चार्जिङ समय २० घण्टाभन्दा बढी लाग्छ; लेभल २ चार्जिङ स्टेशनहरू, जसलाई चार्ज गर्न पाँच देखि छ घण्टा लाग्छ, सामान्यतया घरहरू, कार्यस्थलहरू वा सार्वजनिक किनमेल मलहरूमा स्थापित गरिन्छ, जहाँ सवारी साधनहरू लामो समयसम्म पार्क गरिएका हुन्छन्; लेभल ३ चार्जरहरू सबैभन्दा छिटो हुन्छन्, जसले धेरैजसो इलेक्ट्रिक कारको चार्ज रिचार्ज गर्न १५ देखि २० मिनेट मात्र लिन्छ।
एस एन्ड पी ग्लोबल मोबिलिटीको एक रिपोर्ट अनुसार, २०२५ सम्ममा संयुक्त राज्य अमेरिकामा सडकमा लगभग ८० लाख विद्युतीय सवारी साधन गुड्न सक्नेछन्, जबकि हालको कुल १९ लाख विद्युतीय सवारी साधन छन्। गत वर्ष, राष्ट्रपति जो बाइडेनले २०३० सम्ममा देशभर ५००,००० चार्जिङ स्टेशनहरू निर्माण गर्ने लक्ष्य राखेका थिए।
तर एस एन्ड पी ग्लोबल मोबिलिटीले ५००,००० स्टेशनहरू माग पूरा गर्न पर्याप्त नभएको बताएको छ र एजेन्सीले २०२५ मा विद्युतीय फ्लीटको माग पूरा गर्न अमेरिकालाई लगभग ७००,००० लेभल २ र ७०,००० लेभल ३ चार्जिङ पोइन्टहरू आवश्यक पर्ने अपेक्षा गरेको छ। २०२७ सम्ममा, संयुक्त राज्य अमेरिकालाई १२ लाख लेभल २ चार्जिङ पोइन्टहरू र १०९,००० लेभल ३ चार्जिङ पोइन्टहरू आवश्यक पर्नेछ। २०३० सम्ममा, संयुक्त राज्य अमेरिकालाई २.१३ मिलियन लेभल २ र १७२,००० लेभल ३ सार्वजनिक चार्जिङ पोइन्टहरू आवश्यक पर्नेछ, जुन हालको संख्याभन्दा आठ गुणा बढी हो।
एस एन्ड पी ग्लोबल मोबिलिटीले पनि चार्जिङ पूर्वाधारको विकासको गति राज्यअनुसार फरक हुने अपेक्षा गरेको छ। विश्लेषक इयान म्याकइल्रेभीले प्रतिवेदनमा क्यालिफोर्निया एयर रिसोर्सेस बोर्डले तोकेको शून्य उत्सर्जन सवारी साधन लक्ष्यहरू पालना गर्ने राज्यहरूले धेरै उपभोक्ताहरूलाई विद्युतीय सवारी साधनहरू किन्ने सम्भावना रहेको बताएका छन् र ती राज्यहरूमा चार्जिङ पूर्वाधार छिटो विकास हुनेछ।
यसका साथै, विद्युतीय सवारी साधनहरू विकसित हुँदै जाँदा, मालिकहरूले आफ्ना सवारी साधनहरू चार्ज गर्ने तरिकाहरू पनि बढ्दै जानेछन्। S&P ग्लोबल मोबिलिटीका अनुसार, स्विचिङ, वायरलेस चार्जिङ प्रविधि र आफ्नो घरमा भित्तामा माउन्ट गरिएको चार्जिङ स्टेशनहरू स्थापना गर्ने उपभोक्ताहरूको बढ्दो संख्याले भविष्यमा विद्युतीय सवारी साधनहरूको चार्जिङ मोडेल परिवर्तन गर्न सक्छ।
एस एन्ड पी ग्लोबल मोबिलिटीका ग्लोबल मोबिलिटी अनुसन्धान र विश्लेषणका निर्देशक ग्राहम इभान्सले प्रतिवेदनमा भनेका छन् कि चार्जिङ पूर्वाधारले "विद्युतीय सवारी साधनहरूमा नयाँ भएका मालिकहरूलाई आश्चर्यचकित र खुशी पार्नु पर्छ, जसले गर्दा चार्जिङ प्रक्रिया निर्बाध र रिफ्युलिङ अनुभवभन्दा पनि बढी सुविधाजनक हुन्छ, साथै सवारी साधन स्वामित्वको अनुभवमा पर्ने प्रभावलाई कम गर्छ।" चार्जिङ पूर्वाधारको विकासको अतिरिक्त, ब्याट्री प्रविधिको विकास, साथै विद्युतीय सवारी साधनको चार्जिङ गतिले पनि उपभोक्ता अनुभव सुधार गर्न महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्नेछ।"
सिचुआन ग्रिन साइन्स एण्ड टेक्नोलोजी कं, लिमिटेड
वेबसाइट:www.cngreenscience.com
कारखाना थप्नुहोस्: ५ औं तला, क्षेत्र बी, भवन २, उच्च-गुणस्तरको औद्योगिक स्थान, नम्बर २ डिजिटल दोस्रो सडक, आधुनिक औद्योगिक बन्दरगाह नयाँ आर्थिक औद्योगिक पार्क, चेङ्दु, सिचुआन, चीन।
पोस्ट समय: मार्च-१३-२०२५
