स्वीडेनले गाडी चलाउँदा चार्ज गर्न चार्जिङ हाइवे बनायो!

स्विडिश यातायात एजेन्सीले अझै पनि यस सडकमा कन्डक्टिभ वा इन्डक्टिभ चार्जिङ प्रणाली प्रयोग गर्ने कि नगर्ने भन्ने बारेमा छलफल गरिरहेको छ। कन्डक्टिभ चार्जिङ प्रणालीहरूले माथिका कारहरूलाई वायरलेस रूपमा चार्ज गर्न बिल्ट-इन प्लेटहरू प्रयोग गर्छन् (स्मार्टफोनका लागि वायरलेस चार्जरहरू जस्तै), जबकि इन्डक्टिभ प्रणालीहरूले प्रत्येक कार भित्र पिकअप कोइलहरूमा भूमिगत केबलहरू मार्फत पावर पठाउनेछन्। दुवै विकल्पले एउटै सडकमा यात्रा गर्ने पेट्रोल-संचालित सवारी साधनहरूमा नकारात्मक प्रभाव पार्दैन।

विद्युतीकृत सडकहरूले धेरै फाइदाहरू प्रदान गर्दछ, जस्तै रोकिनु र अवरुद्ध हुनुको आवश्यकतालाई हटाउनु।चार्जिङ स्टेशनहरू, र साना ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्ने विद्युतीय कारहरूलाई अगाडि बढ्न अनुमति दिँदै। अनुसन्धानले देखाउँछ कि यो प्रविधिले विद्युतीय सवारी साधनको ब्याट्रीको आकार ७०% सम्म घटाउन सक्छ। "विद्युतीकरण समाधानहरू यातायात क्षेत्रको लागि यसको डिकार्बोनाइजेशन लक्ष्यहरू प्राप्त गर्न अगाडि बढ्ने तरिकाहरू मध्ये एक हो," स्विडिश यातायात प्रशासनका जान पेटरसनले भने।

वास्तवमा, स्वीडेन र उत्तरी युरोप पनि विद्युतीकृत सडक परीक्षणमा अग्रणी रहेका छन् र पहिले नै तीन प्रमुख समाधानहरूको परीक्षण गरिसकेका छन्। २०१६ मा, केन्द्रीय शहर गेभले दुई किलोमिटरको खण्ड खोल्यो जसले विद्युतीय रेल वा शहर ट्राम जस्तै प्यान्टोग्राफ मार्फत भारी सवारी साधन चार्ज गर्न ओभरहेड तारहरू प्रयोग गर्दछ। पछि, गोटल्याण्डमा सडकको १.६ किलोमिटर खण्डलाई सडक डामरमुनि गाडिएको चार्जिङ कोइलहरू प्रयोग गरेर विद्युतीकरण गरिएको थियो। २०१८ मा, विश्वको पहिलो चार्जिङ रेल सडकको २ किलोमिटर खण्डमा सुरु गरिएको थियो, जसले विद्युतीय ट्रकहरूलाई बिजुली तान्न मोबाइल हात तल झर्न अनुमति दिएको थियो।