हालसालै दक्षिण कोरियाले नयाँ ऊर्जा पिटरीहरूको क्षेत्रमा नयाँ सफलता घोषणा गर्यो, जसले नयाँ उर्जाको ब्याट्रीहरूमा, 00000 किलोमिटरलाई बढाउन सक्छ र पूर्ण रूपमा hours घण्टामा पूर्ण शुल्क लिन सकिन्छ। उहि समयमा, मेरो देशको अग्रणी नयाँ ऊर्जा ब्याट्री कम्पनी कारवाहीले हालसालैको बजार मूल्यमा गोली हानेको छ, केही विदेशी कम्पनीहरूबाट यसको स्थितिमा चुनौती दिँदैछ। कोरियाली मिडियाले यो अवसर पनि लिनको लागि कि चीनको नयाँ उर्जा स्रोतहरूले उनीहरूको प्रतिस्पर्धा गुमाएको छ भनेर दावी गर्न यो अवसर पनि लगे। यद्यपि सत्य कुरा सरल छैन।
आधा शताब्दीका लागि, जापानी र कोरियाली अटोमोबाइल कम्पनीहरूले ईन्धन सवारी साधनहरूको क्षेत्रमा एक प्रमुख स्थिति कब्जा गरेको छ। तर नयाँ ऊर्जा युगरको साथ, तिनीहरूले एकचोटि विद्युत्को प्रतिरोध गरे र इलेक्ट्रिक सवारीसाधनमा भविष्य नभएको दाबी गरे। यसको विपरित, हाम्रो देशले नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको विकास अवसरलाई कब्जा गरेको छ र लिथोयम ब्याट्रीहरूको लागि कच्चा स्टेटहरू (कच्चा माल) सँग नयाँ ऊर्जा क्षेत्रमा उल्लेखनीय प्रगति गरेको छ। नयाँ ऊर्जा ब्याट्री निर्माण उद्योग उद्योग को तीन चौथाई खाता खाताहरू। युगको बजार मूल्य ning तैपनिनुरूप उग्र छ।
यद्यपि लिथियम ब्याक्ट्री टेक्स्टको सीमितता बिस्तारै स्पष्ट हुन्छ, ठोस-राज्यको ब्याट्री अनुसन्धान र विकासको लागि नयाँ दिशा हो। यद्यपि जापानको टोयोटाले सतहमा नयाँ ऊर्जालाई विरोध गर्दछ, यसले गोप्य रूपमा ठोस-राज्य ब्याट्री अनुसन्धान सञ्चालन गर्दछ र 1,200 किलोमिटर ब्याट्री जीवनको एक सफलता हासिल गर्दछ। यद्यपि ठोस-राज्यको ब्याट्रीहरूको उच्च लागतका कारण, न्यूनतम, 40000,000 युआनको साथ, मार्केटीकरण हासिल गर्न असम्भव थियो, त्यसैले मिडियाले "कागज बोल्ने" विष।
जैविक सेन्टी-बुढेसकालमा जापान पनि बजार कठिनाइमा पुगेको छ। यद्यपि "वेल्पाई समर्थकहरु" को मुख्य सामग्रीहरु प्राकृतिक बोटहरु बाट झिकिएको सूचकहरु बाट निकालिएको प्रसारित उत्पादनहरु लाई बुढ्यौलीहरु सुधार गर्न र जीवन चक्रहरु लाई विस्तार गर्न को लागी साबित हुन को लागी, बजार मा लोकप्रिय हुन सक्दैन। यसले सम्बन्धित क्षेत्रहरूमा हाम्रो देशको विकासको लागि एउटा पाठ प्रदान गर्दछ।
यद्यपि "सिलिकन ब्याट्री" टेक्नोलोजी यस समयमा यस समयमा लामो ब्याट्रीको जीवनको सैद्धांतिक फाइदा हुन्छ, यसले मार्केटीकरणमा धेरै चुनौतिहरूको सामना गरिरहेको छ। हाल, नयाँ ऊर्जा ट्राम ट्रागक चार्ज पाइसहरू प्राय: killed किलो होस्, र यसले लगभग 10 घण्टा मात्र ट्राम चार्ज गर्न करिब 10 घण्टा लिन्छ। पाँच घण्टामा "सिलिफान ब्याट्री" चार्ज गर्ने गति हासिल गर्नको लागि, चार्ज गर्ने थुप्रोको शक्ति कम्तिमा 120 किलोवाटमा पुग्न आवश्यक छ, जुन नागरिक क्षेत्रमा हासिल गर्न गाह्रो छ। यसका साथै सीमित शक्ति खपत पनि "सिलिकन ब्याट्री" को बजार विकासलाई प्रतिबन्धित महत्त्वपूर्ण कारक हो।
सुई
सिस्टुन हरियो विज्ञान र टेक्नोलोजी लिमिटेड, क।
008686793028181593838
पोष्ट समय: अप्रिय -1 -222244
