युरोपेली नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू राम्रो बिक्री भइरहेका छन्
२०२३ को पहिलो ११ महिनामा, युरोपमा बिक्री भएका नयाँ कारहरूको १६.३% शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनहरूको हिस्सा थियो, जसले डिजेल सवारी साधनहरूलाई उछिनेको थियो। यदि प्लग-इन हाइब्रिडहरूको ८.१% सँग जोडियो भने, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको बजार हिस्सा १/४ को नजिक छ।
तुलनाको लागि, चीनको पहिलो तीन त्रैमासिकमा, दर्ता भएका नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको संख्या ५.१९८ मिलियन थियो, जुन बजारको २८.६% हो। अर्को शब्दमा, युरोपमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको बिक्री चीनको भन्दा कम भए पनि, बजार हिस्साको हिसाबले, तिनीहरू वास्तवमा चीनको बराबर छन्। २०२३ मा नर्वेको नयाँ कार बिक्रीमा, शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनहरूको हिस्सा ८०% भन्दा बढी हुनेछ।
युरोपमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू राम्रो बिक्री हुनुको कारण नीतिगत समर्थनबाट अविभाज्य छ। उदाहरणका लागि, जर्मनी, फ्रान्स र स्पेन जस्ता देशहरूमा, सरकारले ESG लाई प्रवर्द्धन गर्न निश्चित अनुदान प्रदान गरेको छ, चाहे त्यो कार किन्ने होस् वा प्रयोग गर्ने होस्। दोस्रो, युरोपेली उपभोक्ताहरू नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूप्रति अपेक्षाकृत ग्रहणशील छन्, त्यसैले बिक्री र अनुपात वर्षैपिच्छे बढ्दै गएको छ।
दक्षिणपूर्वी एसियामा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको बिक्रीमा वृद्धि
युरोप बाहेक, २०२३ मा दक्षिणपूर्वी एसियामा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको बिक्रीले पनि एक सफलताको प्रवृत्ति देखाउनेछ। थाइल्याण्डलाई उदाहरणको रूपमा लिँदा, जनवरी देखि नोभेम्बर २०२३ सम्म, शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनहरूले ६४,८१५ युनिट बिक्री गरे। यद्यपि, बिक्रीको मात्राको हिसाबले कुनै फाइदा नभएको देखिन्छ, तर वास्तवमा यो पहिले नै समग्र नयाँ कार बिक्रीको १६% हो, र वृद्धि दर चिन्ताजनक छ: २०२२ मा थाई यात्रु कारहरूमा, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको बिक्री मात्रा ९,००० युनिटभन्दा बढी मात्र छ। २०२३ को अन्त्यसम्ममा, यो संख्या ७०,००० युनिटभन्दा बढी पुग्नेछ। मुख्य कारण भनेको थाइल्याण्डले मार्च २०२२ मा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि अनुदान नीति लागू गरेको हो।
१० सिटभन्दा कम सिट भएका यात्रुवाहक कारहरूको लागि, उपभोग कर ८% बाट घटाएर २% गरिएको छ, र ३०,००० युआन भन्दा बढी बराबर १५०,००० बाट सम्मको अनुदान पनि छ।
अमेरिकी नयाँ ऊर्जा बजार हिस्सा उच्च छैन
अटोमोटिभ न्यूजले जारी गरेको तथ्याङ्कले २०२३ मा संयुक्त राज्य अमेरिकामा शुद्ध विद्युतीय बिक्री लगभग १.१ मिलियन युनिट हुने देखाउँछ। निरपेक्ष बिक्रीको हिसाबले, यो वास्तवमा चीन र युरोप पछि तेस्रो स्थानमा छ। यद्यपि, बिक्रीको हिसाबले, यो केवल ७.२% छ; प्लग-इन हाइब्रिडहरू अझ कम छन्, केवल १.९%।
पहिलो बिजुलीको बिल र ग्यासको बिल बीचको खेल हो। संयुक्त राज्य अमेरिकामा ग्यासको मूल्य तुलनात्मक रूपमा त्यति उच्च छैन। चार्जिङ शुल्क र विद्युतीय कारको ग्यासको मूल्य बीचको भिन्नता त्यति ठूलो छैन। थप रूपमा, विद्युतीय कारको मूल्य बढी छ। आखिर, विद्युतीय कार भन्दा ग्यास कार किन्न बढी लागत-प्रभावी छ। केही गणित गरौं। संयुक्त राज्य अमेरिकामा साधारण घरायसी विद्युतीय कारको पाँच वर्षको लागत उही स्तरको इन्धनबाट चल्ने कार भन्दा $९,५२९ बढी छ, जुन लगभग २०% हो।
दोस्रो, संयुक्त राज्य अमेरिकामा चार्जिङ पाइलहरूको संख्या सानो छ र तिनीहरूको वितरण अत्यन्तै असमान छ। चार्जिङको असुविधाले उपभोक्ताहरूलाई पेट्रोल र हाइब्रिड सवारी साधनहरू किन्न बढी झुकाव दिन्छ।
तर हरेक कुराका दुई पक्ष हुन्छन्, जसको अर्थ अमेरिकी बजारमा चार्जिङ स्टेशनहरूको निर्माणमा ठूलो खाडल रहेको पनि हो।
यदि तपाईं यस बारे थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, कृपया हामीलाई सम्पर्क गर्न नहिचकिचाउनुहोस्।
टेलिफोन: +८६ १९११३२४५३८२ (व्हाट्सएप, विच्याट)
Email: sale04@cngreenscience.com
पोस्ट समय: मे-१२-२०२४
