संयुक्त राज्य अमेरिकाका केही अटोमेकरहरूले विद्युतीय सवारीसाधन (EV) उत्पादनमा ढिलो गरिरहेको हुनसक्छ, चार्जिङ पूर्वाधारमा भएको महत्त्वपूर्ण प्रगति द्रुत रूपमा देखा परिरहेको छ, जसले व्यापक EV अपनाउने प्रमुख अवरोधलाई सम्बोधन गर्दैछ।
संघीय तथ्याङ्कको ब्लूमबर्ग ग्रीन द्वारा विश्लेषण अनुसार, यो वर्षको पहिलो त्रैमासिकमा लगभग 600 सार्वजनिक फास्ट-चार्जिङ स्टेशनहरू अमेरिकी ड्राइभरहरूका लागि सक्रिय गरिएको थियो, जुन 2023 को अन्त्यको तुलनामा 7.6% वृद्धि भएको छ। हाल, त्यहाँ लगभग 8,200 द्रुत-चार्जिङ स्टेशनहरू छन्। -राष्ट्रव्यापी रूपमा EV स्टेशनहरू चार्ज गर्दै, प्रत्येक 15 ग्यास स्टेशनहरूको लागि लगभग एक स्टेशन बराबर। टेस्लाले यी स्टेशनहरूको एक चौथाई भन्दा थोरैको लागि खाता बनाउँछ।
डेलोइटका विद्युतीकरण परामर्श प्रमुख क्रिस आनले टिप्पणी गरे, "ईभीको माग सुस्त भएको छ, तर यो रोकिएको छैन। पूर्वाधारको चार्ज नगरी धेरै क्षेत्रहरू बाँकी छैनन्। धेरै स्थान चुनौतीहरू समाधान गरिएको छ। ”
आंशिक रूपमा पूर्वाधार विकासमा पहिलो त्रैमासिक वृद्धिलाई ड्राइभ गर्दै बिडेन प्रशासनको राष्ट्रिय विद्युतीय सवारी साधन पूर्वाधार कार्यक्रम हो, चार्जिङ नेटवर्कमा बाँकी रहेका कमीहरूलाई सम्बोधन गर्ने उद्देश्यले $5 बिलियनको पहल। भर्खरै, संघीय कोषले माउको काहुलुई पार्क र राइडमा र रकल्याण्ड, मेनको हन्नाफोर्ड सुपरमार्केट बाहिर अर्को द्रुत-चार्जिङ स्टेशन सक्रिय गर्न सक्षम बनायो।
राज्यहरूले छुट्याइएको रकमको उपयोग गर्न थालेपछि, अमेरिकी ड्राइभरहरूले यस्तै चार्जिङ स्टेशन खोल्ने लहरको अनुमान गर्न सक्छन्। हाल, तथापि, चार्जिङ स्टेशनहरूमा भएको बृद्धि मुख्यतया बजार बलहरू द्वारा ईन्धन हो। सडकमा विद्युतीय सवारीसाधनको बढ्दो प्रचलनले चार्जिङ नेटवर्क अपरेटरहरूको आर्थिक व्यवहार्यतालाई बढाइरहेको छ। फलस्वरूप, यी अपरेटरहरूले आफ्नो पूर्वाधार विस्तार गर्दै र नाफा नजिक छन्।
ब्लुमबर्ग एनईएफले भविष्यवाणी गरेको छ कि सार्वजनिक शुल्कबाट विश्वव्यापी वार्षिक राजस्व 2030 सम्ममा $ 127 बिलियन पुग्ने छ, टेस्लाले त्यो रकमको $ 7.4 बिलियनको लागि अपेक्षित छ।
"हामी बिन्दुमा पुग्दैछौं जहाँ यी धेरै चार्जिङ स्टेशनहरू लाभदायक हुन्छन्," फिलिप क्याम्पशफले नोट गरे, म्याकिन्सेको सेन्टर फर फ्यूचर मोबिलिटीका नेता। "अब, त्यहाँ अगाडि स्पष्ट मार्ग छ, थप स्केलेबिलिटीलाई समझदार बनाउँदै।"
Kampshoff आशा गर्दछ कि EV खरीददारहरूको अर्को लहरमा धेरै अपार्टमेन्ट बासिन्दाहरू समावेश हुनेछन् जो घर चार्ज गर्ने समाधानहरू भन्दा सार्वजनिक चार्जिङ स्टेशनहरूमा धेरै निर्भर छन्।
खुद्रा बिक्रेताहरूले पनि आफ्ना स्थानहरूमा चार्जरहरू जडान गरेर चार्ज गर्ने पूर्वाधारमा वृद्धिमा योगदान पुर्याइरहेका छन्, ग्राहकहरूलाई खाना खाने समयमा चार्ज गर्ने सुविधा प्रदान गर्दै। पहिलो त्रैमासिकमा मात्र, Buc-ee को सुविधा स्टोरहरूमा दस चार्जरहरू र वावा आउटलेटहरूमा अन्य नौ चार्जरहरू स्थापना गरिएका थिए।
यी प्रयासहरूको लागि धन्यवाद, संयुक्त राज्य अमेरिकामा सार्वजनिक चार्ज परिदृश्य तटीय क्षेत्रहरू बाहिर विस्तार हुँदैछ। इन्डियाना, उदाहरणका लागि, जनवरी र अप्रिल बीच 16 नयाँ द्रुत-चार्जिङ स्टेशनहरू थपियो। त्यस्तै, मिसौरी र टेनेसीले प्रत्येक 13 नयाँ स्टेशनहरू उद्घाटन गरे, जबकि अलाबामाले 11 थप चार्जिङ बिन्दुहरू प्रस्तुत गरे।
सार्वजनिक चार्जिङ पूर्वाधारमा वृद्धि भएता पनि, EVs अझै पनि अपर्याप्त चार्जिङ उपलब्धताको धारणासँग झगडा गर्छन्, समन्था ह्युस्टनका अनुसार, युनियन अफ कन्सर्ड साइन्टिस्टका वरिष्ठ वाहन विश्लेषक। "त्यहाँ प्राय: ढिलाइ हुन्छ जब चार्जिङ पूर्वाधार स्थापना र देखिने बीचमा, र जब सार्वजनिक धारणा यससँग मिल्छ," उनले वर्णन गरे। "देशका केहि क्षेत्रहरूमा, पूर्वाधार चार्ज गर्ने दृश्यता चुनौती बनेको छ।"
हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्:
हाम्रो चार्जिङ समाधानको बारेमा व्यक्तिगत परामर्श र सोधपुछको लागि, कृपया लेस्लीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्:
इमेल:sale03@cngreenscience.com
फोन: 0086 19158819659 (Wechat र Whatsapp)
सिचुआन हरित विज्ञान र प्रविधि लिमिटेड, कं।
पोस्ट समय: मे-०४-२०२४
