संयुक्त राज्य अमेरिकाका केही अटोमेकरहरूले विद्युतीय सवारी साधन (EV) उत्पादनलाई सुस्त बनाइरहेका हुन सक्छन्, तर चार्जिङ पूर्वाधारमा उल्लेखनीय प्रगति द्रुत गतिमा भइरहेको छ, जसले व्यापक रूपमा EV अपनाउने प्रमुख बाधालाई सम्बोधन गर्दैछ।
ब्लूमबर्ग ग्रीनले संघीय तथ्याङ्कको विश्लेषण अनुसार, यस वर्षको पहिलो त्रैमासिकमा अमेरिकी चालकहरूका लागि लगभग ६०० सार्वजनिक फास्ट-चार्जिङ स्टेशनहरू सक्रिय गरिएका थिए, जुन २०२३ को अन्त्यको तुलनामा ७.६% ले वृद्धि हो। हाल, देशभर लगभग ८,२०० द्रुत-चार्जिङ EV स्टेशनहरू छन्, जुन प्रत्येक १५ ग्यास स्टेशनहरूको लागि लगभग एउटा स्टेशन बराबर हो। टेस्लाले यी स्टेशनहरूको एक चौथाई भन्दा अलि बढी ओगटेको छ।
डेलोइटका विद्युतीकरण परामर्श प्रमुख क्रिस आहनले टिप्पणी गरे, "ईभीको माग घटेको छ, तर यो रोकिएको छैन। चार्जिङ पूर्वाधार बिना धेरै क्षेत्रहरू बाँकी छैनन्। धेरै स्थान चुनौतीहरू समाधान भएका छन्।"
पहिलो त्रैमासिकमा पूर्वाधार विकासमा भएको वृद्धिलाई आंशिक रूपमा बाइडेन प्रशासनको राष्ट्रिय विद्युतीय सवारी साधन पूर्वाधार कार्यक्रमले प्रेरित गरेको छ, जुन चार्जिङ नेटवर्कमा बाँकी रहेका खाडलहरूलाई सम्बोधन गर्ने उद्देश्यले ५ अर्ब डलरको पहल हो। हालै, संघीय कोषले माउईको काहुलुई पार्क एण्ड राइडमा र मेनको रकल्याण्डमा रहेको हन्नाफोर्ड सुपरमार्केट बाहिर अर्को द्रुत-चार्जिङ स्टेशन सक्रिय गर्न सक्षम बनायो।
राज्यहरूले छुट्याइएको रकमको उपयोग गर्न थालेपछि, अमेरिकी चालकहरूले यस्तै चार्जिङ स्टेशनहरू खुल्ने लहरको अनुमान गर्न सक्छन्। यद्यपि, हाल चार्जिङ स्टेशनहरूको वृद्धि मुख्यतया बजार शक्तिहरूद्वारा प्रेरित छ। सडकहरूमा विद्युतीय सवारी साधनहरूको बढ्दो प्रचलनले चार्जिङ नेटवर्क अपरेटरहरूको आर्थिक व्यवहार्यता बढाइरहेको छ। फलस्वरूप, यी अपरेटरहरूले आफ्नो पूर्वाधार विस्तार गर्दैछन् र नाफाको नजिक पुगिरहेका छन्।
ब्लूमबर्गएनईएफले २०३० सम्ममा सार्वजनिक चार्जिङबाट हुने विश्वव्यापी वार्षिक राजस्व १२७ अर्ब डलर पुग्ने अनुमान गरेको छ, जसमा टेस्लाले ७.४ अर्ब डलर हिस्सा ओगट्ने अपेक्षा गरिएको छ।
"हामी ती धेरै चार्जिङ स्टेशनहरू नाफा कमाउने बिन्दुमा पुग्दैछौं," म्याककिन्सेको सेन्टर फर फ्युचर मोबिलिटीका नेता फिलिप क्याम्पशफले भने। "अब, अगाडि बढ्ने स्पष्ट बाटो छ, जसले थप स्केलेबिलिटीलाई समझदार बनाउँछ।"
क्याम्पशफले अनुमान गरेका छन् कि EV खरिदकर्ताहरूको अर्को लहरमा घर चार्जिङ समाधानको सट्टा सार्वजनिक चार्जिङ स्टेशनहरूमा धेरै भर पर्ने अपार्टमेन्टका बासिन्दाहरू समावेश हुनेछन्।
खुद्रा विक्रेताहरूले पनि आफ्नो स्थानमा चार्जरहरू जडान गरेर चार्जिङ पूर्वाधारमा वृद्धिमा योगदान पुर्याइरहेका छन्, जसले ग्राहकहरूलाई खाना खाँदा चार्ज गर्ने सुविधा प्रदान गर्दछ। पहिलो त्रैमासिकमा मात्र, बुक-ईको सुविधा स्टोरहरूमा दस चार्जरहरू र वावा आउटलेटहरूमा नौ चार्जरहरू जडान गरिएका थिए।
यी प्रयासहरूका कारण, अमेरिकामा सार्वजनिक चार्जिङ परिदृश्य तटीय क्षेत्रहरूभन्दा बाहिर विस्तार हुँदैछ। उदाहरणका लागि, इन्डियानाले जनवरी र अप्रिलको बीचमा १६ वटा नयाँ द्रुत-चार्जिङ स्टेशनहरू थप्यो। त्यस्तै, मिसौरी र टेनेसीले १३ वटा नयाँ स्टेशनहरूको उद्घाटन गरे, जबकि अलाबामाले ११ थप चार्जिङ पोइन्टहरू सुरु गरे।
सार्वजनिक चार्जिङ पूर्वाधारमा वृद्धि भए पनि, EV हरू अझै पनि अपर्याप्त चार्जिङ उपलब्धताको धारणासँग संघर्ष गरिरहेका छन्, युनियन अफ कन्सर्न्ड साइन्टिस्ट्सकी वरिष्ठ सवारी साधन विश्लेषक सामन्था ह्युस्टनका अनुसार। "चार्जिङ पूर्वाधार स्थापना र देखिने र सार्वजनिक धारणा त्यससँग मिल्ने बीचमा प्रायः ढिलाइ हुन्छ," उनले व्याख्या गरिन्। "देशका केही क्षेत्रहरूमा, चार्जिङ पूर्वाधारको दृश्यता चुनौती नै बनेको छ।"
हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस:
हाम्रो चार्जिङ समाधानहरूको बारेमा व्यक्तिगत परामर्श र सोधपुछको लागि, कृपया लेस्लीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्:
इमेल:sale03@cngreenscience.com
फोन: ००८६ १९१५८८१९६५९ (वीच्याट र व्हाट्सएप)
सिचुआन ग्रिन साइन्स एण्ड टेक्नोलोजी लिमिटेड, कं.
पोस्ट समय: मे-०४-२०२४
