DLB, ग्रीन साइंस द्वारा विकसित एक ग्राउन्डब्रेकिंग पेटेन्ट टेक्नोलोजी, हाम्रा ग्राहकहरुका लागि चार्जिङ स्टेशनहरूमा विद्युतीय प्रवाह ओभरलोडको दुखाइ बिन्दु समाधान गर्न समर्पित छ।
स्मार्ट EV चार्जिङ: डायनामिक लोड ब्यालेन्स
भाग १: स्मार्ट होम चार्जिङका लागि DLB
डायनामिक लोड ब्यालेन्सिङ EV चार्जरले प्रणालीको समग्र ऊर्जा सन्तुलन कायम रहेको सुनिश्चित गर्दछ। ऊर्जा सन्तुलन चार्ज शक्ति र चार्ज वर्तमान द्वारा निर्धारण गरिन्छ। डायनामिक लोड ब्यालेन्सिङ EV चार्जरको चार्जिङ पावर यसको माध्यमबाट बग्ने करन्टद्वारा निर्धारण गरिन्छ। यसले हालको माग अनुसार चार्ज गर्ने क्षमतालाई अनुकूलन गरेर ऊर्जा बचत गर्छ।
थप जटिल अवस्थामा, यदि धेरै EV चार्जरहरू एकैसाथ चार्ज हुन्छन् भने, EV चार्जरहरूले ग्रिडबाट ठूलो मात्रामा ऊर्जा खपत गर्न सक्छन्। यो अचानक बिजुली थपिएको पावर ग्रिड ओभरलोड हुन सक्छ। डायनामिक लोड ब्यालेन्सिङ EV चार्जरले यो समस्या समाधान गर्न सक्छ। यसले ग्रिडको बोझलाई धेरै EV चार्जरहरू बीच समान रूपमा विभाजन गर्न सक्छ र पावर ग्रिडलाई ओभरलोडिङबाट हुने क्षतिबाट जोगाउन सक्छ।
डायनामिक लोड ब्यालेन्सिङ EV चार्जरले मुख्य सर्किटको प्रयोग गरिएको पावर पत्ता लगाउन सक्छ र त्यसको चार्जिङ करन्टलाई तदनुसार र स्वचालित रूपमा समायोजन गर्न सक्छ, जसले ऊर्जा बचत गर्न अनुमति दिन्छ।हाम्रो डिजाइन घरको मुख्य सर्किटको वर्तमान पत्ता लगाउन हालको ट्रान्सफर्मर क्ल्याप प्रयोग गर्ने हो, र प्रयोगकर्ताहरूले हाम्रो स्मार्ट लाइफ एप मार्फत डायनामिक लोड ब्यालेन्सिङ बक्स स्थापना गर्दा अधिकतम लोडिङ करन्ट सेट गर्न आवश्यक छ। प्रयोगकर्ता पनि एप मार्फत घर लोड वर्तमान निगरानी गर्न सक्नुहुन्छ। डायनामिक लोड ब्यालेन्सिङ बक्सले LoRa 433 ब्यान्ड मार्फत हाम्रो EV चार्जर वायरलेससँग सञ्चार गरिरहेको छ, जुन सन्देश हराउनबाट जोगिदै स्थिर र लामो दूरीको छ।
डायनामिक लोड ब्यालेन्सको परीक्षण १
हरित विज्ञान टोलीले केहि महिनौं बिताए केहि reaseach गर्न र सफ्टवेयर र हाम्रो परीक्षण कोठामा केहि परीक्षणहरू समाप्त भयो। हामी हाम्रो सफल परीक्षण दुई देखाउनेछौं। अब यो हाम्रो गतिशील लोड ब्यालेन्स परीक्षणको पहिलो परीक्षण हो।
पहिलो परीक्षणको क्रममा, हामीले सफ्टवेयरको लागि केही बगहरू पनि फेला पार्यौं। हामीले टेस्ला जस्ता विद्युतीय कारका केही ब्रान्डहरूले 6A भन्दा कम भएमा स्वचालित रूपमा समायोजन गर्न समर्थन पाएका छौँ, तर केही अन्य ब्रान्डको विद्युतीय कारहरूले 6A भन्दा कम बाट 6A माथि करेन्ट हुँदा चार्ज पुनः सुरु गर्न सक्दैनन्। त्यसोभए हामीले हाम्रो इन्जिनियरद्वारा बगहरू र केही थप परीक्षणहरू फिक्स गरेपछि। हाम्रो दोस्रो परीक्षा आउँछ। र तिनीहरूले राम्रो काम गरे।
डायनामिक लोड ब्यालेन्सको परीक्षण २
भाग २: व्यावसायिक चार्जिङका लागि DLB (चाँडै आउँदैछ)
हरित विज्ञान टोलीले सार्वजनिक पार्किङ स्थल वा कन्डो, कार्यस्थल पार्किङ इत्यादिका लागि गतिशील लोड ब्यालेन्स व्यवस्थापनका लागि व्यावसायिक समाधानका लागि पनि काम गरिरहेको छ र इन्जिनियरहरूको टोलीले चाँडै नै परीक्षण गर्न लागेको छ। हामी केहि परीक्षण भिडियो खिच्नेछौं र पोस्ट गर्नेछौं।
